为解决公交行业推向市场后又缺乏相应制约机制引起的成本与服务质量、经济效益与社会效益的矛盾，建立优质高效的公共交通服务体系，打造市民满意的顺德公共交通，顺德采取公共交通共同体模式 (Traffic Community，简称“TC”)，在明确公交线路经营权归属政府所有的前提下，政府以签订合同及考核兑现的形式向运营商购买公交服务，并按照“责任明晰、质量保证、收益合理、利益共享”的原则推进落实区公共交通运营体制改革。其中，该项目设立公交行业发展专项资金，由区公共交通改革运营补助资金、普通IC卡专项补贴资金、老年人持卡乘车优惠补贴资金、区公交管理公司维护管理费用、公交运营税费和票款收集及清算费用共5部分构成，本项目为公共交通改革运营政府补助资金项目。
根据区政府《关于同意实施顺德区公共交通运营体制改革的复函》（顺府办函[2009]924号）的文件精神，全区自2010年实施TC公交模式改革，政府通过招投标确定公交运营企业，以签订行政合同及考核兑现的方式向三家运营企业购买公交服务，促进全区公交服务水平的整体提升，因此设立此项目资金用于向TC公交运营企业支付公交运营服务费用。
按照《顺德区区属公有企业财务管理办法》有关规定及《佛山市公交线路运营服务采购项目行政合同》（招标编号SD09124）、《佛山市顺德区公交线路运营服务采购项目行政合同》（招标编号SD12160）进行项目管理。
| 序号 | 小项目名称 | 金额（元） | 项目支出预算明细和说明 |
| 合计 | 847,100,000.00 | ||
| 1 | 其他对企业补助 | 847,100,000.00 | 预计2019年全区开通公交线路155条，投入公交运力1886台（含运营车辆1790台，备用车96台），需支付公交运营服务费90910万元，在扣减IC卡补贴收入6200万元后，该部分资金预算总计为84710万元。详见附表3《公共交通改革运营政府补助资金明细表》。 |
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为了能让更多的乘客选择公交车出行，一个便捷舒适的等车环境当然也是必不可少的。良好的站台环境能让等车的市民拥有一个愉悦的心情。市民自觉自愿乘坐公交，在无形中提高了市民乘坐公交的概率，减少了私家车出行，便达到了缓解交通，节能减排的效果。
2018-10-24 08:27回复
回复：现时全区公交站点设站亭的比例，由2009年的20%增加到2017年的70%左右，大部分公交站点都基本具备“有棚遮头、有凳可坐”的功能，提高了市民候车的舒适度。下阶段，我们将借助公交提升工作计划，指导各镇街加强公交站亭等公共交通配套设施的新改建工作，进一步改善市民公交出行的舒适度。感谢您对公交事业发展提出的宝贵意见，谢谢。
2018-11-01 00:32
线路方面，有的线路经过闹市区，极其拥挤，几乎每辆车都能挤满人，而有的线路人却很少，也存在空车运营的情况。那么不同线路配备相同车型显然是不够合理的。其次，对于同一线路的公交车，在不同的时段，乘客数量也截然不同。高峰期和非高峰期的乘客数量相去甚远，但公交车却始终按相同班次运营。长此以往，不仅在一定程度上浪费能源，而且也增加了很多不必要的尾气排放。
2018-10-22 09:04回复
回复：感谢市民对公交事业的支持和关注！关于市民反映公交线路配备及运营问题，在日常工作中，我们密切关注公交线路的运营情况，通过定期相关数据的收集、调研工作，不断对公交线网布局、运营班次、运力配备等进行优化调整，使运营班次编排及运力配备更科学合理。目前，顺德常规公交约40%的乘客是集中在早晚高峰出行，因此，各公交线路主要根据客流情况和道路通行能力选择公交车型。对于行条件狭窄、客源较少、客源较分散的区域，配置车型以6米小车型为主；对于城市道路、城区主干道路段、客源稳定的区域，配置车型以8米车型为主；对于中心城区、城区主路段、客源密集的区域，配置车型以10米或以上车型为主。结合近年根据客流统计，顺德区公交客流中有60%是在平峰期出行，考虑到整体客流下降，为不浪费公交资源，目前顺德中心城区部分下降趋势明显的公交线路平峰期班次密度已由原来12-15分钟/班下降至15-22分钟/班，其他镇街客流下降趋势明显的公交线路平峰期班次密度由15-20分钟/班下降至20-30分钟/班。通过上述运营调配，使公交资源利用率进一步提高，避免出现人多车少，人少车多等情况。同时，我们将继续根据市民提出的宝贵意见，结合区内公交线网规划布局、走向及客流等实际情况，综合分配公共资源，提高公交利用率，满足更广大市民的需要。 另外，下一阶段我们将结合佛山市移动源污染防治相关要求和实际情况，继续加快柴油、天然气公交车辆的氢能化和电动化进程，在2019年年底前逐步完成全区柴油及天然气车辆的更换工作，为市民创造更舒适的公交出行环
2018-11-01 00:32
将公交车的塑料座椅进行改造和更换，增强舒适度；在公交车内部增加扶手，使得站客更加容易抓扶；在公车内部增设固定垃圾桶，以及时处理垃圾，从而改善车内环境。
2018-10-22 09:02回复
回复：现时，公交车内均有设置相应的扶手，后门旁设置了固定垃圾桶。关于市民提出更改座椅等建议，由于公交车客流较大、座椅利用率高，且从日常维护考虑，采用坚固、耐用、便于清洁的塑料座椅相对合适，望市民理解。我们将继续收集市民的宝贵意见综合考虑今后车型的更换、投放，为市民创造更舒适的公交出行环境。感谢您对公交事业发展提出的宝贵意见，谢谢。
2018-11-01 00:31
2018-10-21 20:38回复
有些车辆电子屏与语音相结合的站点提示功能不太合理，一则为声音太小以至于听不到报站，另一则为没有显示屏，稍稍不注意就过站。在我们的观察中，有的乘客有过下错站的经历，而大部分是因为站点信息的缺失和提示不及时。几乎所有的公交车都配备了语音站点提示的功能，然而在环境嘈杂的公交车内，常有乘客因听不清语音而下错车站。所以应当在公交车内部安装电子显示屏，显示车辆的全部路线，用网点表示站点，当快到达站点时，表示该站的网点放大，同时显示站名，配合语音播报，（或者参考地铁的显示屏模式）这样综合应用几种方式提醒乘客，确保乘客能随时知道自己所处的位置，并提前做好准备，避免出现下错站点的情况。
2018-10-21 17:16回复
回复：现时，我区划公交车内均有设置语音报站、LED显示屏，乘客可通过听取语音报站及查看LED显示屏了解车辆到站信息，做好下车准备。关于市民反映的语音报站音及显示等设备设施问题，我们将向相关车厂企业进行意见反馈并要求运营企业定期对车载设备设施进行排查、维护工作，发现异常及时报修维护，同时加大对驾车辆设备设施的检查力度，以保证车载设备设施齐全、有效。今后，我们将在公交车型更换、投放时结合车辆技术更新等因素综合考虑更适合市民查看的信息显示形式。感谢您对公交事业发展提出的宝贵意见！
2018-11-01 00:31
公交车现在存在着设施不齐全，设计不合理，环境差，拥挤等问题，使得很多乘客对其敬而远之，选择私家车代步，能享受到更高的出行质量。那为了吸引更多的市民乘坐公交车，本文在公交车的内部设计上，提出了一些创新性的建议，优化公交车的乘坐环境，提升公交车的吸引力。 车载充电。经过调查发现，大部分乘客在乘坐公交车时，主要的娱乐方式为手中的移动多媒体设备，但是电量消耗快的问题常常困扰着乘客，给乘客带来诸多不便。因此，我们创新性地提出，在每个座位附近都设计安装车载充电设备，其电力来源于公交车本身的供电系统以及顶部太阳能电力装置。车载充电也可以考虑采取合理的收费模式
2018-10-21 17:11回复
回复：感谢您提出的宝贵意见建议，我们将从经济性、技术性方面研究相关建议的可行性。关于公交车辆设备设施问题，一直是我们提升公交服务质量过程中着力关注的问题。我们将继续严格要求运营企业加强对车辆设备设施的检查、维护工作，同时加大对驾车辆设备设施的检查力度，以保证车载设备设施齐全、有效，确保良好、舒适的乘车环境。
2018-11-01 00:30
在小程序上面增加评价功能。我们发现，不少乘客反映公交司机的些许言谈举止不够文明，影响了部分乘客的心情。通过手机号小程序，乘客可以对相应司机进行评价，从而促进司机素质的提升，改善乘客的乘车体验。公交公司也可将此评价作为员工考核的标准之一，促进员工素质提高。
2018-10-20 10:10回复
回复：您好，现时顺德区内公交车内均设置有公交服务质量评价器，位于公交车后门旁座位挡板上。另外，现时为促进驾驶员服务质量的提升，各公交运营企业已结合自身的管理制度，制定相关的奖惩制度、考核制度等。例如市民表扬、投诉、满意度调查、驾驶员日常工作行为监控、工作态度等均已纳入驾驶员考核范围内，市民如有对顺德公交服务质量的建议或投诉，可拨打12345热线进行反映。
2018-11-01 00:30
建议公交小程序“车来了”增加提示功能。“智能公交”可以统计即将到达班车上的人数，从而计算出拥挤度，并提前反馈给候车乘客。乘客据此信息可以了解公交上已有的人数，从而做出判断。
2018-10-20 10:08回复
回复：“车来了”公交实时查询APP是由佛山市交通运输局委托元光科技有限公司开发、维护，我们将把您反映的意见反馈至平台。同时自身也要不断探索更智能、更贴心的公交服务，以进一步方便市民出行。希望市民继续支持我们的公交事业！
2018-11-01 00:29
非高峰时期公交车大部分处于闲置状态，造成资源浪费。我们亲身体验可以看到，市民对公共交通的需求波动比较大大，在高峰期时过于拥挤，如上下班期间，而非高峰期又使用不充分，常常造成公交车空车行驶的事件发生，这样就造成了公交车的资源浪费。
2018-10-19 16:41回复
回复：您好，结合近年根据客流统计，顺德区公交客流中有60%是在平峰期（7：00—9：00、17：00—19：00以外的时间）出行。另考虑到整体客流下降，为不浪费公交资源，目前顺德中心城区部分下降趋势明显的公交线路平峰期班次密度已由原来12-15分钟/班下降至15-22分钟/班，其他镇街客流下降趋势明显的公交线路平峰期班次密度由15-20分钟/班下降至20-30分钟/班。今后，我们将继续对区内公交线路运营情况、不同时段的市民出行需求，进行客流分析评估，合理配置线路运力及设置班次密度。以充分利用公交资源，满足更广大市民的公交出行需求。
2018-11-01 00:29
交通拥堵问题严重。随着市民生活水平的提高，私家车的数量逐年增长，但城市规划却不尽合理，道路面积严重不足，产生了车辆数增长与道路面积不成正比的问题，导致城市交通拥挤。从平时中发现，上班期间以及下班期间碰到堵车的概率非常高，这样就导致了时间的严重浪费。
2018-10-19 16:40回复
回复：感谢您提出的问题。由于问题主要反映道路与私家车增长矛盾导致交通拥堵，我们将把该问题及诉求反馈道路交通管理主管部门。
2018-11-01 00:28
